矿用智能型电机车
机械部分
电机车由车架、走行装置、制动装置、撒砂装置、缓冲器、减震器、司机室、座椅、悬挂装置等部分组成。
车架：选用性能坚固的碳素钢板焊成箱形骨架结构。整个车架分隔成三个室。前后室与顶棚一起构成司机室，中间室为机械室。车架焊装采用专用夹具，车架的位置准确度。
走行装置：选用性能较好的减速器、轮对、轴承箱、联轴器、牵引电动机托架、弹性吊挂等组成。
制动装置：本电机车由一套电器制动和两套机械制动系统（其中一套机械制动为应急制动），共三套独立的制动系统组成。
撒砂装置:动力驱动撒砂装置，可实现砂粒零结块。在机车运行时，可随时手动或远程控制撒砂。
缓冲器装置：正面接触面积大，当出现正面和弯道碰撞时，均能较好起到缓冲作用。
减震器装置：共四组橡胶减震器，每组橡胶减振器由二块V型橡胶弹簧组成，弹性刚度与板弹簧相比能提高电机车的弯道性能，增强弹性元件的使用寿命。
主要性能特点
智能调速系统：采用PLC控制单元和远程电子识别技术，可根据机车运行环境工况自动调节机车的运行速度，实现机车的智能控制，提高机车行车安全性。
完善的人机显示界面：集成化显示车载视频图像、机车运行速度、里程、电池电量等参数，有利于驾驶人员实时掌握机车运行状况，还可显示故障信息，便于故障排除。
闭环制动系统：电气制动与机械制动相结合，与PLC控制系统形成闭环控制。保障机车不会出现闯红灯现象，并可自动补偿闸间磨损间隙，还可实现自动停车。
新颖的结构及外观：正面驾驶操作；单手柄实现换向、加速、停车等操作；外观新颖，前后驾驶室空间大；平移门开闭灵活，方便驾驶人员进出，具有门闭锁功能；软面靠背座椅，乘坐舒适。
驱动方式：采用交流感应电机减速驱动或永磁同步低速电机直接驱动。
运行模式：机车具有手动、遥控、自动三种运行模式。
障碍物识别：机车可配置障碍物识别装置，实现对障碍物的自动避让。
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类别 |
项目名称 |
技术数据 |
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CTL8/6GP |
CTL8/9GP |
CTL10/6GP |
CTL12/6GP |
CTL12/9GP |
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牵引特征 |
粘着重量/t |
8 |
8 |
10 |
12 |
12 |
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牵引电机功率×台数/(kN×台) |
15×2 |
15×2 |
22×2 |
22×2 |
22×2 |
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小时制牵引力/kN |
12.83 |
12.83 |
16.5 |
16.5 |
16.5 |
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最大牵引力/kN |
19.62 |
19.62 |
24.5 |
29.4 |
29.4 |
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小时速度/(km/h) |
7.8 |
7.8 |
8.8 |
8.8 |
8.8 |
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牵引高度/mm |
320/435 |
320/435 |
320/435 |
320/435 |
320/435 |
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控制方式 |
变频调速 |
变频调速 |
变频调速 |
变频调速 |
变频调速 |
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外形特征 |
轨距/mm |
600 |
900 |
600 |
600 |
900 |
|
轴距/mm |
1130 |
1130 |
1180 |
1180 |
1180 |
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车轮滚动圆直径/mm |
680 |
680 |
680 |
680 |
680 |
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通过最小曲率半径/m |
7 |
7 |
10 |
10 |
10 |
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外形尺寸/mm |
4960×1050×1695 |
4960×1350×1695 |
5130×1050×1695 |
5130×1060×1650 |
5130×1350×1695 |
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驾驶方式 |
正向驾驶 |
正向驾驶 |
正向驾驶 |
正向驾驶 |
正向驾驶 |
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产品专利与荣誉
该产品获得多项专利(专利号：ZL 2019 2 0952791.6 ZL、2019 2 0952783.1、ZL 2019 2 0953250.5、ZL2019 2 0953240.1、ZL2016 2 0742922.4、ZL2016 2 0742895.0、ZL2016 2 0742874.9、ZL2016 2 0742909.9、ZL2016 2 0742936.6) 。
产品应用
我公司的智能型蓄电池电机车自2014年2月投产以来，目前已在淮北矿业、淮南矿业、中煤新集、恒源煤电、山能集团等地得到了应用(其中无人驾驶机车在淮北矿业桃园煤和中煤新集矿投入使用)，各项性能措标优异操作简便、自动化和智能化水平高、故障率低安全运行系数高，深受现场使用和维护人员好评，
该产品的投入应用，将会对我国煤矿行业“高产高效”矿井建设“自动化减人、机械化换人、智能化无人”战略产生革命性的促进，同时可进一步提高运输安全系数、为用户节省大量的人力、物力和财力。
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